B & M dessinés par François Roussel
Voici un dessin signé François ROUSSEL, connu des amateurs de BD animalière avec sa série "Matt & Higgins" et "Des Bêtes !", et accessoirement pour ses illustrations dans le magazine d'autos de collection Gazoline.
Dans le n°174, il a choisi un peu curieusement d'utiliser Blake et Mortimer pour agrémenter la présentation d'une HILLMAN Minx phase IV (de 1949-51 et NON 1955 comme indiqué dans la légende !) :
En effet, il eut été plus pertinent de représenter un modèle postérieur (Phase VI) tel qu'il en apparaît - furtivement - dans La Marque Jaune... (et avec Olrik mal orthographié, ça fait un peu désordre !)
Néanmoins, en dépit d'un graphisme moins rigoureux que celui d'E.P. Jacobs, la démarche était suffisamment sympathique pour que je la signale...
A noter aussi que dans le Gazoline n°187/mars 2012, plusieurs page sont consacrées à l'étude des fameuses AUSTIN A40 (Devon, Dorset, Somerset), pour ceux qui voudraient en savoir plus sur ces autos apparaissant dans Le Mystère de la Grande Pyramide et La Marque Jaune (voir notre article dédié dans ce blog)...
gazoline.net
roussel-desbetes.blogspot.fr
Mr SMITH
Par Jocelyn LECOCQ - Cet article reste la propriété de son auteur et ne peut être reproduit sans son autorisation.
Interview d'E.P.Jacobs - 30/03/1982
En 1982, Edgar P. JACOBS s'était rendu au Salon du Livre de Paris pour dédicacer son autobiographie, "Un Opéra de Papier", qui venait de paraître.
Dans ce cadre (au Grand Palais), le 30 mars 1982, il était interviewé par le journaliste Jean CHATEL, spécialiste notamment du cinéma. Or, un extrait existe en bonus exclusif du triple CD audio "Le Piège Diabolique" (judicieusement édité par Jacky Chalard/Big Beat records), et il m'a semblé intéressant de vous en offrir aujourd'hui, 30 ans après, une transcription (partielle), a priori inédite :
JC : Quand on a vu un film, un succès prodigieux comme "Les Aventuriers de l'Arche Perdu", on a été nombreux de cette génération à se dire, "ça c'est carrément les aventures de Blake & Mortimer !" Est-ce qu'il a jamais été question d'adapter vos personnages au cinéma ?
EPJ : - Oh, il y a plusieurs films (sic) qui voudraient obtenir des options de mes bouquins pour...pour les adapter, mais...je suis...comment dirais-je ? Je ne suis pas pressé d'abord. D'ailleurs, une fois qu'on s'embarque là-dedans, on ne sait pas quand on finit... Mais d'un autre côté, je...je crois qu'il ne faudrait pas...il ne faudrait pas faire ça à la va-vite, ça devrait être...euh...fait sérieusement, je pense. Sinon, ça pourrait presque gâcher le...le charme du dessin. Il y a même des gens qui disent que...il est très dangereux de...de donner vie, donc, à des...des personnages dessinés.(...)
JC : Dans l'idéal vous penseriez à quels interprètes pour chacun de vos personnages ?
EPJ : - Oh, ça...
JC : En rêve, allez, une distribution qui n'a pas de prix...
EPJ : - Oh, je ne sais pas. Si je pouvais choisir, je dirais une distribution anglaise... Euh, vous savez les gens qui ont joué dans "Chapeau Melon et Bottes de Cuir", ça j'estime que là, alors, on obtiendrait vraiment l'ambiance anglaise, telle que je la vois, enfin...
JC : Où peut-être Peter Ustinov en Mortimer ?
EPJ : - Oooofff ! , c'est trop...non, il ne faut pas viser si haut. je pense que...
JC : Ah et pourquoi...? Je vous ai dit qu'on avait des moyens illimités...
EPJ : - Ah ! ah! oui ! Mais sinon je pense qu'ils ont là-bas sur place des quantités de gens qui feraient bien l'affaire, enfin euh...
JC : Il n'y a pas de noms, pas quelqu'un dont vous rêviez ?
EPJ : - Non, il y avait, euhff...un...un type qui aurait fait un magnifique Blake, qui était le fils...euh...de...l'acteur qui a joué "Autant en Emporte le Vent"...
JC : Clark Gable ?
EPJ : - Non, non, le grand type là, le...vous voyez qui je veux dire...
JC : Ah oui, je...
EPJ : - Il avait un fils qui lui ressemble étonnamment, et qui joue même encore maintenant, qui fait toujours les Anglais...oui, il est épatant... Ho...Howard, John Howard, ou quelque chose comme...
JC : Leslie Howard.
- Leslie Howard, voilà !
(l'interview s'arrête hélas brutalement sur cette réponse inachevée... y-a-t-il une suite ? )
Deux aspects à retenir essentiellement de ces propos :
- E.P.J.y confirmait son grand intérêt pour la série britannique "Chapeau Melon et Bottes de Cuir" (The Avengers), ainsi que la richesse et la qualité de sa distribution, comme nous le faisions déjà remarquer (cf. notre article dédié à "Chapeau Melon et Bottes de Cuir").
- Pour éventuellement interpréter le Capitaine BLAKE à l'écran, E.P.J. pensait à l'acteur anglais 
Ronald HOWARD (en fait, un des deux fils de Leslie HOWARD dont il est question en fin d'interview), preuve de sa connaissance et sa passion pour le cinéma :
< Ronald HOWARD En 1967 (connu notamment pour avoir incarné Sherlock HOLMES dans une série télévisée de 39 épisodes, en 1954-55. Un choix pertinent, isnt'it ? )
Mr SMITH
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108e anniversaire d'E.P.Jacobs
Edgar P. JACOBS vit le jour voilà 108 ans. Son autobiographie, Un Opéra de Papier, commence ainsi :"Je suis né le 30 mars 1904, à l'époque des fiacres, des lampes à pétrole et des poêles à charbon "...
Pour saluer sa mémoire, il m'a paru à propos d'exhumer un portrait au crayon que j'avais réalisé, il y a pas mal d'années, représentant E.P.J. en...Sherlock Holmes, le fameux personnage créé par Arthur.C. DOYLE, dont on sait qu'il était grand admirateur (moi de même d'ailleurs ! ) et dont l'influence se ressent dans ses bandes-dessinées :
Mr SMITH
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Les 3 Toyota du Professeur Sato
Dans sa collection en cours Blake & Mortimer, Hachette a cru bon d'éditer une miniature du taxi qui apparaît dans "Les 3 formules du Professeur Sato ", pour son n°27...
Si à nos yeux le véhicule en question présente un intérêt relativement mineur (esthétique assez banale...) - mais ce n'est hélas qu'un exemple de plus de ce que je qualifierais de "remplissage" dans cette collection ! -, il est surtout scandaleux que les responsables de la collection se soient TROMPÉS DE MODÈLES !
En effet, dans la BD, E. P. Jacobs nous dessine fidèlement une* TOYOTA Corona Mk II, et NON une Corona "basique" ! Certes, la production automobile japonaise de cette époque est pour le moins nébuleuse pour nos yeux occidentaux (car les importations nippones étaient alors anecdotiques en France), mais cela n'excuse pas la désinvolture d'Hachette (ou/et de ses sous-traitants) que ne rattrapent nullement les commentaires fantaisistes et indigents du fascicule adjoint...
Il suffit pourtant de comparer pour s'apercevoir des différences de carrosserie ! Voici d'abord la Corona basique (1969) qui a servi de base pour la miniature du taxi :
Et le modèle Mk II, contemporain mais plus haut de gamme, dont s'est inspiré Jacobs :
En plus des formes générales plus fluides, on note en particulier :
- le montant de custode fuyant et implanté plus en arrière de la portière.
- la présence d'un panneau décoratif triangulaire dans le prolongement des vitres arrière.
- les clignotants en façade AU-DESSUS du pare-chocs (et non au-dessous comme sur la Corona basique)
- les feux arrière enveloppants
- un encadrement rectangulaire des phares avant...
Dans le Tome 2 de sa "Biographie du père de Blake & Mortimer", Philippe Biermé nous révèle (p.137), archives d'E.P. Jacobs à l'appui, que ce dernier a en fait photographié l'auto d'un certain Jean-Paul Vander Elst (alors jeune attaché de presse des Éditions du Lombard, à la fin des années 60, donc). Voici une de ces vues prises à la fameuse villa du Bois des Pauvres :
(Signalons au passage que P. Biermé nous précise que cette même personne a commis ensuite l'indélicatesse de ne pas restituer un certain nombre de documents originaux à Edgar P. Jacobs , malgré une supplique pour le moins courtoise...)
(*) A vrai dire (car ce n'est relevé nulle part, à commencer dans le fascicule Hachette...! ), dans cet album, Jacobs ne se contente pas "d'exploiter" la TOYOTA Corona Mk II pour le(s) taxi(s) (en effet, ce n'est pas toujours le même...) ! Il l'utilise également pour :
- La voiture (avec chauffeur de maître) du peu honorable Mr Tetsuro (pl. 14) >
- La voiture de Kim, l'assistant félon du Prof. Sato >
En cela, EPJ nous refait le coup du "recyclage" de l'AUSTIN A70 Hampshire présente 2 fois dans "Le Mystère de la Grande Pyramide" puis dans "La Marque Jaune" (cf. mon article dédié : "Les AUSTIN de Blake et Mortimer ") ... Sacré Edgar !
Concluons cette chronique en vous présentant cette fois d'AUTHENTIQUES miniatures de TOYOTA Corona MkII 1969, avec une information qui est accablante pour Hachette ! >
En effet, le comble, c'est qu'en 2010, Hachette Fujingaho (une antenne nippone du groupe, je présume) a édité par voie de presse une fidèle miniature 1/43e de ce modèle précis (via NOREV) ! 
Toujours au Japon, on peut trouver sinon au 1/67e ce remarquable modèle
par TOMICA >
Mr Smith
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Les Dessous du Char Volant Atlante
Suite à la parution du n° 22 de la collection Hachette des véhicules de Blake & Mortimer , penchons-nous en détail sur le CHAR VOLANT de l'Enigme de l'Atlantide, engin remarquable dont nous attendions beaucoup.
Manifestement, Edgar P. Jacobs s'est inspiré en partie ici d'un dream car (ou show car) futuriste de FORD, la FX Atmos, en fait une maquette à l'échelle 1 présentée dans les salons de l'auto en 1954 (NB : d'autres modèles évoqués dans le fascicule Hachette sont postérieurs à la publication de cette aventure de B&M et ne peuvent donc être retenus comme source d'inspiration)
A cette époque, les marques américaines automobiles étaient en plein délire aéronautique, voir spatial ! La propulsion nucléaire était communément envisagée pour la "voiture de demain"... Le but était avant tout de faire rêver le badaud, en en appelant au grand enfant sommeillant chez chaque client potentiel !
LA MINIATURE :
De prime abord, elle paraît plutôt séduisante, ne serait-ce que par son format relativement imposant, à une échelle compatible avec notamment le sphéros, précédemment paru (cf. article dans ce blog) ; un facteur crucial dans l'éventualité de la réalisation d'un diorama...
Plus rebutant est la teinte verte criarde qui, d'une part, ne correspond pas à la couleur d'origine (albums Lombard), et d'autre part, renforce désagréablement l'aspect "jouet en plastique" (à repeindre après travaux)...
Un examen plus approfondi (allant jusqu'au démontage complet, délicat mais faisable...notez pas moins de 10 vis pour fixer le plancher de l'habitacle et son mobilier ! C'est en tous cas toujours préférable à de la colle...) révèle plusieurs autres défauts :
> Les ailerons (ou dérives) sont trop petits et incorrects : ils devraient être normalement inclinés vers l'arrière (et vraisemblablement aussi vers l'intérieur), sans parler de présenter un profilage aérodynamique (leur forme peu complexe permet d'en refaire éventuellement d'autres dans de la carte plastique...).
> Le mât du désintégrateur mériterait d'être affiné également :
> L'implantation des 2 bulles transparentes avant est nettement décentrée :
Le maquettiste amateur pourra heureusement y remédier - en dépit d'une plage avant un peu courte : proportions non respectées ! - moyennant de petits travaux de rebouchage et de perçage (les dômes dûment décapés seront alors déplacés, voire remplacés par les formes correspondantes du blister...) , approximativement selon le schéma ci-dessous :
A noter qu'il s'agit là de postes d'équipage (observateurs/navigateurs...) comme en témoigne ce dessin d'E. P. Jacobs :
Bien que celui-ci soit reproduit en couverture du fascicule n°22 de la collection, il est déplorable de constater que les concepteurs de cette miniature ont préféré occulter ces cockpits d'une couche de peinture gris métallisé, alors même qu'ils sont faits de plastique translucide à l'origine...Un comble !
> Le fuselage des 2 "réacteurs" n'est pas non plus conforme (trop volumineux sur l'avant) ...
> La figurine - en caoutchouc - (d'un vert douteux...à repeindre aussi ) représentant le Capitaine Blake sous son équipement de planos est heureusement présente (l'absence de personnage dans le sphéros précédemment paru nous avait fortement déçu...), mais en revanche, il n'y aucune commande de pilotage, hélas !
> Enfin, le tableau de bord est strictement identique à celui du sphéros (économie mesquine...) et donc tout autant sans rapport avec les dessins de Jacobs (encore une modification en perspective) !
En conclusion, un engin incontournable pour l'amateur, mais une miniature à considérer plus comme une base "exploitable", pour les plus courageux et adroits d'entre vous (je vous montrerai ultérieurement le résultat que j'aurai obtenu pour ma part) ...
NB : hormis la soucoupe volante dernièrement parue - n°31 - (et dont on aurait vraiment pu se passer vu son design basique d'origine, la rareté de ses apparitions dans l'album, et la réalisation en rapport...), il ne semble pas y avoir d'autres engins atlantes prévus dans cette collection Hachette. C'est bien dommage, incompréhensible (surtout au regard du nombre de voitures sans grand intérêt qui pollue cette collection), et frustrant car L'Enigme de L'Atlantide est justement la BD de Jacobs la plus riche en véhicules extraordinaires... Allez, Messieurs de chez Hachette, un sursaut, que diable !
Mr SMITH
Par Jocelyn LECOCQ - Cet article reste la propriété de son auteur et ne peut être reproduit sans son autorisation.
Un pastiche-hommage qui plaît !
Contre toute attente, mon modeste pastiche de jeunesse d'après E.P. Jacobs a eu l'heur de retenir l'attention de Laurent, un des 2 deux animateurs émérites du blog "Blake, Jacobs et Mortimer".
Thanks (merci aussi à Christian pour le correctif ) !
Mr SMITH
25e Anniversaire du Décès d'E.P.J.
Pour saluer la mémoire d'Edgar P. JACOBS disparu il y a maintenant un quart de siècle (20 février 1987), voici un dessin réhaussé aux crayons de couleur (format d'origine 30x38,5 cm) que j'exhume spécialement de mes archives personnelles.
Son exécution (quelque peu maladroite dans ses proportions, jeune âge oblige...) remonte sans doute approximativement au milieu des années 1970...
Gageons que le père de Blake & Mortimer repose dans un monde meilleur, bénéficiant de la félicité rayonnante d'ATON !
Et qu'il s'entend dire par le grand prêtre Abdel Razek :"Que ton nom soit toujours !"
Mr Smith
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Blog New Look
- 23 décembre 2011 -
Avec la nouvelle année qui approche, le Hangar N°7 s'offre un petit ravalement de façade, en espérant que vous serez toujours plus nombreux à oser franchir son seuil, et à y laisser un commentaire en témoignage de votre intérêt...
Merci de vos visites, et Happy New Year 2012 !
Votre dévoué
Mr SMITH
Making-of Diorama cité sur blog B, J & M
Laurent, du blog Blake, Jacobs & Mortimer, nous fait l'amitié de parler de notre article sur la construction du diorama de Jean Damon. Merci !
Mr SMITH
Making-of du Diorama Piège Jurassique
Suite à la présentation du diorama "L'Improbable Rencontre" de Jean DAMON, voici maintenant, en résumé, les étapes de sa création que l'auteur a bien voulu nous décrire :
1/ Une fois l'idée de la scène trouvée, J.D. élabore le décor à partir des éléments disponibles qui vont en déterminer l'échelle générale, à savoir LES MONSTRES PRÉHISTORIQUES.
C'est auprès de Schleich, fabricant germanique de figurines animalières, et notamment de dinosaures, qu'il trouve des modèles approchants pour sa mise en scène (à noter que E.P. Jacobs a pris lui-même quelques libertés vis à vis de l'exactitude scientifique dans ce domaine, si l'on en croit les spécialistes : cf. le remarquable n° hors série de Science & Vie -"Blake & Mortimer face aux démons de la science") : un Tyrannosaure, un Platéosaure (ici remplacé, a priori, par un Brachiosaure, et un couple de Ptéranodons (ici Quetzalcoatles ?). Le tout à l'échelle 1:40e.
2/ Le CHRONOSCAPHE :
Après calculs, Jean estime que pour figurer la sphère/cockpit, une...balle de ping-pong fera l'affaire ! L'intérieur est réalisé en "scratch" (autrement dit matériaux de récupération...). Les anneaux la ceinturant sont découpés dans de la carte plastique (et finalisés par le complice de J.D., Michel DOUET) ou styron.
Par souci d'objectivité, je signale 4 différences par rapport aux dessins d'E.P. Jacobs :
- Les anneaux : d'une part, ils s'avèrent un peu sous-dimensionnés dans leur largeur. > Le diamètre extérieur de l'engin devrait faire près de 2 fois 1/2 la taille de Mortimer. Côté proportion, le modèle réduit de la collection B&M Hachette par exemple apparaît plus fidèle (mais dommage que la sphère soit fermée !) ...
D'autre part, leur croisement : ici, il est situé dans l'axe vertical du cockpit, au lieu d'être dans l'axe horizontal.
- L'ouverture de la sphère : ici, la découpe n'est que partielle, n'entamant pas la demi-sphère inférieure, alors qu'il conviendrait de dégager complètement l'accès au cockpit...
- la position de l'engin contre l'arbre : ici, du fait de la disposition erronnée des anneaux, le Chronoscaphe est bloqué par le haut, et incliné sur la droite, soit à l'inverse des dessins...
Allez, Jean, encore un petit effort pour corriger cela, et ça sera bon (l'engin étant indépendant du décor, ça devrait faciliter l'intervention...) !
3/ MORTIMER :
J. Damon ne se souvient plus précisément de quelle figurine (au 1:43) il est parti, parmi les centaines qu'il produit en résine au sein de sa marque JADE Miniatures (voir le précédent article)... Mais il y a passé beaucoup de temps pour la personnaliser ! Compte tenue de l'échelle réduite, le résultat est plutôt réussi...
4/ Le DÉCOR :
A bord du Chronoscaphe saboté par le diabolique Pr. Miloch, l'imprudent Mortimer se retrouve "transporté" tout au bord d'un précipice dominant une plaine marécageuse...
> Pour être spectaculaire, la scène nécessitait une certaine ampleur... J. Damon a donc construit une structure en contre-plaqué pouvant supporter un relief important, lequel est constitué de blocs de polystyrène taillés dans la masse :
L'ensemble est transportable dans une caisse faisant : Longueur=80cm/Largeur=54cm/Hauteur=77cm
> Les volumes sont ensuite recouverts de bandes plâtrées et de plâtre modelé :
> une sous-couche de gouache noir mat est appliquée, puis une finition Terre de Sienne :
> des branches de sureau sont implantées pour figurer les arbres :
> pose de la végétation artificielle ; provenant notamment des accessoires pour aquarium, elle apporte par son originalité la touche "d'exotisme antédiluvien" :
> l'eau du marécage est constituée d'une coulée de résine translucide mélangée à de micro-fibres vertes simulant des algues :
> les dinosaures sont mis enfin en situation, les "arbres" servant de tuteurs aux dangereux volatiles :
> Le diorama "L'Improbable Rencontre" de Jean DAMON, d'après "Le Piège Diabolique" d'Edgar P. JACOBS, a été achevé en 2009, après de longues heures de labeur... :
NB : Jean nous annonce travailler sur un nouveau projet, toujours inspiré des aventures de Blake & Mortimer, mais cette fois d'un autre album... Il a déjà trouvé un titre : "La Poursuite " !
Cela promet...
Mr Smith
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